您所在的位置：機(jī)油泵作為柴油機(jī)配件，起著重要的作用。出現(xiàn)什么樣的故障都會(huì)阻礙機(jī)組的正常工作運(yùn)行。那么，柴油機(jī)配件機(jī)油泵出現(xiàn)磨損現(xiàn)象怎么辦呢？具體內(nèi)容華全動(dòng)力介紹！
1、泵殼內(nèi)腔與輪齒磨損后的修理。泵殼內(nèi)腔與輪齒磨損后，對(duì)泵油量影響很大，會(huì)造成機(jī)油泵進(jìn)、出油腔間的壓力差減少，使輪齒刮油和壓油作用降低，造成供油壓力下降，泵油量減少。此時(shí)，泵殼內(nèi)腔的磨損一般采取內(nèi)腔鑲套法加以修理。
其次，由于柴油機(jī)配件輪齒在齒厚方向的磨損，使主、被動(dòng)齒輪的嚙合間隙增大，其磨損特點(diǎn)是單側(cè)磨損較重，因此可將齒輪翻轉(zhuǎn)180度使用。
2、柴油機(jī)配件機(jī)油泵主動(dòng)軸與襯套磨損后的修理。由于機(jī)油泵主動(dòng)齒輪本身重量及被動(dòng)齒輪嚙合時(shí)產(chǎn)生的徑向推力，容易使軸和襯套孔產(chǎn)生偏磨，間隙增大。因此在工作中機(jī)油會(huì)因間隙增大而產(chǎn)生泄漏，供油量減少。
主動(dòng)軸與襯套磨損后，可用修軸頸或修襯套方法來恢復(fù)配合間隙。在軸頸磨損輕微時(shí)，需壓出舊襯套換上新襯套，而軸一般可不修，這樣配合間隙可恢復(fù)到允許的范圍內(nèi)。在柴油機(jī)配件軸與襯套磨損都很嚴(yán)重，配合間隙增加很大時(shí)，不僅要更換襯套，而且軸也應(yīng)用鍍鉻或振動(dòng)堆焊將直徑加大，然后再磨削到標(biāo)準(zhǔn)尺寸，以恢復(fù)軸頸與襯套的配合要求。
3、齒輪端面與泵蓋磨損后的修理。齒輪端面與泵蓋內(nèi)平面之間留有間隙，稱端面間隙。工作中齒輪端面與泵蓋內(nèi)平面的接觸面產(chǎn)生的磨損會(huì)使此端面間隙增大，當(dāng)超過限度時(shí)，對(duì)泵油量將有影響。
當(dāng)齒輪端面磨損時(shí)，可把端面磨平，同時(shí)再研磨機(jī)油泵殼體分解面，以使得泵的端面間隙在要求的范圍內(nèi)。
以上就是給用戶介紹的柴油機(jī)配件機(jī)油泵磨損后的修理方法，希望能給用戶帶來幫助。
華全動(dòng)力資訊：http://www.scguwan.com/ 選擇機(jī)組：159-0536-0712
