柴油發電機組連桿螺栓即用于連接螺栓頭部和螺桿的緊固件,為了減少螺紋連接發生松動滑脫,連桿螺栓上通常會有放松設置。連桿螺栓在使用時偶爾會出現一些問題,常見的有斷裂、公差長度、松脫等。發電機組連桿螺栓斷裂原因幾何?發電機配件銷售中心華全動力介紹!
1、裝配時扭緊力矩過大,用力不均勻。
由于裝配中沒有嚴格的配用扭力扳手,具體扭緊力矩又不太了解,認為越緊越好;緊固連桿螺栓用較長的加力桿,扭緊力矩過大,超過了螺栓材料的彎曲限度,使連桿螺栓出現屈服變形,使之在沖擊載荷的作用下因過度的伸長而斷裂。應強調的是:要按標準扭緊連桿螺栓,不能認為越緊、力量越大越好。
2、柴油發電機組在運行中出現飛車故障或活塞在氣缸內燒死的故障,將連桿螺栓拉斷。
如果發動機在使用中出現過飛車的故障,應對發動機做檢查,換連桿螺栓。如果在運行中個別氣缸出現過較嚴重的拉缸,在更換氣缸活塞組件時也應將連桿螺栓更換。
3、材質問題、加工缺陷及熱處理工藝問題.
也會導致連桿螺栓在發動機運行中出現斷裂。
4、柴油發電機的連桿分多種,在檢修中應注意不能換用不同級別的連桿。
4、柴油發電機的連桿分多種,在檢修中應注意不能換用不同級別的連桿。
如果在檢修中由于馬虎不仔細將連桿蓋搞亂、錯裝,會造成連桿大頭結合面的配合不緊密,在發動機運行中會造成連桿蓋松動而導致連桿螺栓的斷裂。
了解柴油發電機組連桿螺栓發生斷裂的原因,助于發電機使用者找到問題的源頭,及時進行調整或者修理,當然,發電機配件銷售中心華全動力希望用戶能夠事先做好預防,減少連桿螺栓故障發生。
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