您所在的位置： 柴油發電機組因其良好的性能，作為應急備用電源，得到了用戶和市場的認可。就像人工作多了會累一樣，柴油發電機組在運行的過程中也會出現一些故障。下面華全動力介紹：”兵來將擋水來土掩“—之柴油機配件氣門漏氣及異響的解決。
一、柴油機配件氣門漏氣時，柴油機啟動困難，排氣管放炮、冒煙，燃油消耗增加，會伴隨著出現異響等。氣門漏氣的原因有哪些呢？
1、柴油機配件氣門與氣門座圈工作面磨蝕、燒蝕、密封不良而漏氣；
2、氣門和氣門導管間隙過大，氣門桿晃動，導致接氣門關閉不嚴而漏氣；
3、氣門桿在氣門導管內發澀或卡住，氣門不能上下移動；
4、氣門彈簧失去彈性或彈簧折斷。
5、氣門和氣門座圈工作面有積碳，氣門關閉不嚴而漏氣；
氣門漏氣的解決方法：在排除點火系統與燃料系統故障原因后，還不能確定故障時測量氣缸壓力，測量氣缸壓力或進氣歧管真空度，可以比較準確的確定該故障，測量氣缸壓力時，氣門漏氣的氣缸壓力較其他氣缸偏低。
二、柴油發電機組氣門異響。柴油機冷車發動時，響聲易出現；聲響與轉速無關，只是偶爾出現，清脆的響聲，很快就會消失，嚴重時，此響聲將頻繁出現；聲響出現時伴隨個別氣缸不工作，聲響消失后恢復正常。氣門異響的原因有哪些？
1、柴油機配件氣門座圈于缸蓋鑲配過盈量過小造成的松曠；
1、柴油機配件氣門與氣門座圈工作面磨蝕、燒蝕、密封不良而漏氣；
2、氣門和氣門導管間隙過大，氣門桿晃動，導致接氣門關閉不嚴而漏氣；
3、氣門桿在氣門導管內發澀或卡住，氣門不能上下移動；
4、氣門彈簧失去彈性或彈簧折斷。
5、氣門和氣門座圈工作面有積碳，氣門關閉不嚴而漏氣；
氣門漏氣的解決方法：在排除點火系統與燃料系統故障原因后，還不能確定故障時測量氣缸壓力，測量氣缸壓力或進氣歧管真空度，可以比較準確的確定該故障，測量氣缸壓力時，氣門漏氣的氣缸壓力較其他氣缸偏低。
二、柴油發電機組氣門異響。柴油機冷車發動時，響聲易出現；聲響與轉速無關，只是偶爾出現，清脆的響聲，很快就會消失，嚴重時，此響聲將頻繁出現；聲響出現時伴隨個別氣缸不工作，聲響消失后恢復正常。氣門異響的原因有哪些？
1、柴油機配件氣門座圈于缸蓋鑲配過盈量過小造成的松曠；
2、選用氣門座圈的材料不當，熱膨脹系數太小
氣門異響的解決方法：當聲響出現時，伴隨有個別氣缸不工作現象；聲響消失，柴油機又恢復正常，則可診斷為不工作柴油機配件氣缸的氣門座圈松脫。利用氣缸壓力表逐缸測量氣缸壓力，壓力低的氣缸為異響氣缸。
