您所在的位置： 柴油發電機組軸承的剝落主要是由于疲勞損壞。因為濰柴配件軸承所受負荷的大小和方向隨時間而變化，當負荷不穩定時，濰柴配件軸承磨擦表面之間不能保持均勻連續的油膜，而且油膜的壓力也在脈動式地變化。在 小油膜厚度時，承載面的局部區域內產生高溫，大大降低了合金層的抗疲勞強度。另外，軸承本身制造裝配不良，也是導致合金層剝落的直接原因。發電機組軸承的維護一般每運行250-400h，應換油！具體內容華全動力做出介紹！
1、在發電機組維護時要注意油環潤滑的滑動軸承，濰柴配件承的油量應一定，一般不在運行時注油。油量在規定液面下，軸承不應甩油，以免濺到繞組上。潤滑油需定期取出樣品檢查。若油色變暗，混濁，有水或污物時，應予更換。軸承發熱時，均應更換新油。
2、一般每隔250-400工作小時，應換油一次，但至少每半年更換一次。換油時，應先用煤油洗凈軸承，再用汽油神刷干凈后，才可注入新潤滑油。采用滾珠或滾柱軸承的電機，當運行約2000h時，即需更換潤滑脂一次。軸承用于灰塵多而又潮濕環境中時，應根據情況經常更換潤滑油。
3、在啟動長期停用的發電機前：如裝有滾動軸承時，必須先檢查其潤滑狀態，若原有潤滑脂已臟或已經硬化變質，必須先將軸承沖洗干凈，再用汽油清洗。 后填人清潔的潤滑脂。填入量為軸承室空間的2／3，不可填入過多。
濰柴配件軸承除了磨損和剝落之外，滑動軸承的腐蝕也是值得注意的問題，這主要取決于機油的質量、溫度、壓力和軸承負荷。軸承的高負荷部位 容易出現腐蝕，而潤滑油在高溫下變質而生成的有機酸和硫化物則是引起軸承腐蝕的直接原因。希望要以上的介紹能給用戶帶來參考。
3、在啟動長期停用的發電機前：如裝有滾動軸承時，必須先檢查其潤滑狀態，若原有潤滑脂已臟或已經硬化變質，必須先將軸承沖洗干凈，再用汽油清洗。 后填人清潔的潤滑脂。填入量為軸承室空間的2／3，不可填入過多。
濰柴配件軸承除了磨損和剝落之外，滑動軸承的腐蝕也是值得注意的問題，這主要取決于機油的質量、溫度、壓力和軸承負荷。軸承的高負荷部位 容易出現腐蝕，而潤滑油在高溫下變質而生成的有機酸和硫化物則是引起軸承腐蝕的直接原因。希望要以上的介紹能給用戶帶來參考。
