您所在的位置： 柴油機配件噴油嘴卡死是我們常見的機組故障！只有找出原因才能根據原因排除故障，或者是在使用柴油發電機組的時候從原因做起，預防柴油機配件噴油嘴的卡死。具體內容華全動力做出介紹！
1、使用的柴油發電機組的機溫過高而導致噴曲器冷卻不良，造成地閥偶件卡死。而供油時間過遲、冷卻水道水垢過多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、發動機長期超負荷等又會使發動機過熱。
2、發電機內出抽閥磨損，使噴油器停止噴油時出現滴油現象，以致使噴曲嘴燃焦積炭，發生卡死的故障。
3、我們所用于柴油發電機組的柴油不是很好，高壓油管內有雜質，力出寞了噴曲器針閥偶件的磨損，使針閥偶件關閉不嚴，燃燒室內高壓燃氣反竄，燒壞針閥偶件。此外，噴油器調壓彈簧、挺桿等零件上的臟物通過噴油器挺桿移到了噴油器針閥上部，或油路上用于防止漏油的棉繩、鉛絲經高壓油管進入噴油器，都會使針閥偶件卡死。
4、噴曲壓力過低，造成燃燒室內高壓燃氣反竄；
5、柴油機配件噴油器安裝時，漏裝墊片或墊片破壞，造成漏氣，引起噴油器局部溫度過高而卡死。
2、發電機內出抽閥磨損，使噴油器停止噴油時出現滴油現象，以致使噴曲嘴燃焦積炭，發生卡死的故障。
3、我們所用于柴油發電機組的柴油不是很好，高壓油管內有雜質，力出寞了噴曲器針閥偶件的磨損，使針閥偶件關閉不嚴，燃燒室內高壓燃氣反竄，燒壞針閥偶件。此外，噴油器調壓彈簧、挺桿等零件上的臟物通過噴油器挺桿移到了噴油器針閥上部，或油路上用于防止漏油的棉繩、鉛絲經高壓油管進入噴油器，都會使針閥偶件卡死。
4、噴曲壓力過低，造成燃燒室內高壓燃氣反竄；
5、柴油機配件噴油器安裝時，漏裝墊片或墊片破壞，造成漏氣，引起噴油器局部溫度過高而卡死。
6、零件制造方面的原因，如氣缸蓋上噴油器安裝孔與噴油器配合過緊，針閥體與氣缸蓋上的安裝孔間隙過小，氣缸蓋噴油器安裝孔加工過深等。
只有找出柴油機配件噴油嘴故障的原因，才能根據原因解決柴油發電機組的故障。希望以上的介紹能給用戶帶來幫助。
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