您所在的位置： 別說是柴油發(fā)電機組活塞燒損斷裂了，就是柴油機配件活塞磨損都是不行的。看來發(fā)電機組活塞燒損斷裂是一個很嚴重的問題。柴油機配件活塞燒損斷裂原因有哪些？只有找出原因，才能根據(jù)原因排除故障，保證機組的正常運行。下面華全動力介紹一下柴油機配件活塞燒損斷裂的原因。
1、柴油機配件活塞嚴重磨損或者斷裂機油上竄，導(dǎo)致活塞燒損。
2、選擇了劣質(zhì)潤滑油，加速了柴油機汽缸磨損，曲軸箱廢氣壓力增大，燃燒室內(nèi)積碳增多，從而導(dǎo)致活塞燒損。
3、柴油機各缸供油量和供油時間不均勻，使部分汽缸燃燒過程惡化，形成積炭，柴油燃燒的熱量使部分汽缸內(nèi)的活塞頂溫度過高，導(dǎo)致柴油機材料熱疲勞而燒熔，導(dǎo)致活塞燒損。
4、柴油機配件噴油器滴油或者霧化不良，柴油發(fā)電機內(nèi)燃油長時間再活塞頂部燃燒，造成活塞頂部高溫，從而使活塞燒損。
5、活塞缸套質(zhì)量有問題，如果柴油機的活塞在鑄造時存在氣孔、疏松、微裂紋、夾渣等缺陷，在高溫高壓作用下，這些缺陷就會成為疲勞源而導(dǎo)致活塞疲勞損壞；活塞中的夾渣首先熔化，造成活塞燒熔。
后，柴油機配件活塞頂間隙不當，裝配柴油機時，如果活塞頂間隙調(diào)整不當，就會影響柴油機的壓縮比，導(dǎo)致活塞拉缸或者活塞燒損，這就要求柴油機在裝配時要嚴格按照要求調(diào)整。希望以上的介紹能給用戶帶來幫助。
2、選擇了劣質(zhì)潤滑油，加速了柴油機汽缸磨損，曲軸箱廢氣壓力增大，燃燒室內(nèi)積碳增多，從而導(dǎo)致活塞燒損。
3、柴油機各缸供油量和供油時間不均勻，使部分汽缸燃燒過程惡化，形成積炭，柴油燃燒的熱量使部分汽缸內(nèi)的活塞頂溫度過高，導(dǎo)致柴油機材料熱疲勞而燒熔，導(dǎo)致活塞燒損。
4、柴油機配件噴油器滴油或者霧化不良，柴油發(fā)電機內(nèi)燃油長時間再活塞頂部燃燒，造成活塞頂部高溫，從而使活塞燒損。
5、活塞缸套質(zhì)量有問題，如果柴油機的活塞在鑄造時存在氣孔、疏松、微裂紋、夾渣等缺陷，在高溫高壓作用下，這些缺陷就會成為疲勞源而導(dǎo)致活塞疲勞損壞；活塞中的夾渣首先熔化，造成活塞燒熔。
后，柴油機配件活塞頂間隙不當，裝配柴油機時，如果活塞頂間隙調(diào)整不當，就會影響柴油機的壓縮比，導(dǎo)致活塞拉缸或者活塞燒損，這就要求柴油機在裝配時要嚴格按照要求調(diào)整。希望以上的介紹能給用戶帶來幫助。
