您所在的位置： 柴油發(fā)電機(jī)組氣缸套在長期的使用過程中，由于受到高溫高壓、冷卻液的穴蝕破壞和機(jī)械應(yīng)力的作用，柴油機(jī)配件氣缸套易產(chǎn)生嚴(yán)重磨損、裂紋、穴蝕和拉缸等故障。那么，導(dǎo)致柴油機(jī)配件這些故障的原因是什么呢？下面是華全技術(shù)人員做出的詳細(xì)介紹。
1、氣缸套出現(xiàn)嚴(yán)重磨損的原因。活塞在缸套內(nèi)壁高速運動，不可避免地會造成缸套的磨損。若氣缸套在裝配時的位置誤差較大，或活塞環(huán)在裝配時不符合技術(shù)要求，氣缸套會很快出現(xiàn)嚴(yán)重磨損。
2、氣缸套發(fā)生拉缸的原因。一般地，發(fā)生拉缸的原因有五種，一是活塞與氣缸套之間的間隙較小；二是磨合期的保養(yǎng)沒有按技術(shù)要求進(jìn)行；三是裝配的活塞環(huán)切口間隙過小；四是潤滑油內(nèi)固體顆粒較多；五是操作者在沒有潤滑油壓力或潤滑油壓力較低時，快速地提高柴油機(jī)轉(zhuǎn)速。
3、氣缸套發(fā)生裂紋的原因。如廠家在鑄造時存在缺陷，或是操作人員使用保養(yǎng)不當(dāng)，在缸套外壁經(jīng)過冷熱突變、長時間超負(fù)荷運轉(zhuǎn)或缸套外壁結(jié)冰時，都會造成缸套裂紋；若氣缸套裝配不正確，會造成氣缸套和氣缸體之間的配合間隙發(fā)生變化，導(dǎo)致氣缸套在氣缸體中產(chǎn)生歪斜現(xiàn)象。
4、柴油機(jī)配件氣缸套產(chǎn)生穴蝕的原因 。氣缸套發(fā)生穴蝕的原因一般有以下三種。一是廠家在鑄造時存在缺陷；二是缸套與活塞間的配合間隙過大；三是缸套與氣缸體之間的配合間隙過大。
以上就是給用戶介紹的柴油機(jī)配件氣缸套故障的原因，希望能給用戶帶來幫助。發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組氣缸套產(chǎn)生故障的話要及時的找出原因，及時的排除故障。更多資訊：http://www.scguwan.com/選擇機(jī)組請咨詢：400-162-0536吧！
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2、氣缸套發(fā)生拉缸的原因。一般地，發(fā)生拉缸的原因有五種，一是活塞與氣缸套之間的間隙較小；二是磨合期的保養(yǎng)沒有按技術(shù)要求進(jìn)行；三是裝配的活塞環(huán)切口間隙過小；四是潤滑油內(nèi)固體顆粒較多；五是操作者在沒有潤滑油壓力或潤滑油壓力較低時，快速地提高柴油機(jī)轉(zhuǎn)速。
3、氣缸套發(fā)生裂紋的原因。如廠家在鑄造時存在缺陷，或是操作人員使用保養(yǎng)不當(dāng)，在缸套外壁經(jīng)過冷熱突變、長時間超負(fù)荷運轉(zhuǎn)或缸套外壁結(jié)冰時，都會造成缸套裂紋；若氣缸套裝配不正確，會造成氣缸套和氣缸體之間的配合間隙發(fā)生變化，導(dǎo)致氣缸套在氣缸體中產(chǎn)生歪斜現(xiàn)象。
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