您所在的位置： 柴油機在使用過程中不可避免的會出現油路故障，出現了問題，用戶應該如何解決呢？這時候就要對柴油發電機組以及柴油機配件進行檢查，分析故障，找出原因，及時的排除故障，恢復機組的正常工作運行。具體內容華全動力做出介紹！
一、柴油發電機組油路中進入空氣的故障檢查方法
一、柴油發電機組油路中進入空氣的故障檢查方法
柴油發電機組的油路中有時候會滲入一些空氣，從而影響機組的運行，功率和電壓都會出現不穩的情況。但是用戶往往很難發現這一現象。那么，下面就給用戶介紹一下柴油發電機組油路中進入空氣的故障檢查方法。
空氣具有很大的可壓縮性和彈性。當油箱至柴油機輸油泵段油管存在漏點。產生漏氣時空氣將會滲入，從而降低這段管路內的真空度，使油箱內燃油的吸力減弱，甚至發生斷流，導致發動機無法起動。在混入空氣較少的情況下，油流仍可維持并由輸油泵送往噴油泵，但發動機會起動困難或起動后維持不久又自行熄火。
當油路中混入的空氣量稍多時，會導致數缸斷油或噴油量顯著減少，柴油機無法起動，這時得排凈油路中的空氣才行。
二、柴油發電機組油路故障的解決方法
1、首先，工作人員可以將油路放氣螺釘松開，用手油泵泵油，如果在抽動手柄時感到油路對手柄有吸引力，并且放氣螺釘處排出的燃油又較少時則說明柴油機配件輸油泵吸油阻力過大。這可能是由于油箱至輸油泵之間的濾芯、濾網、油管阻塞或者油箱蓋上的通氣孔阻塞所造成的。如果在泵油時，從放氣螺釘處溢出的燃油中混有氣體，則說明油路中有漏氣處。造成這種現象的原因是多方面的。工作人員可以通過檢查油箱至輸油泵的油管沒有擰緊，或接頭密封墊損壞，或油管破損等來確定漏氣部位，也可以檢查是否是由于供油閥又密封不嚴所造成的漏氣。當然，也可以通過一定的方法檢測是否是由于柴油機吸入的氣體過多所造成的。
2、如果，松開放氣螺釘時，較長時間按壓手柄，始終感到阻力較小，那極有可能時由于高壓油泵上的回油閥或輸油泵內的進出油閥密封不嚴造成的輸油泄漏，引起供油不足。這可能是由于閥面磨損嚴重、閥面沾有雜質及柴油機配件閥彈簧損壞等原因造成的。若柴油機配件泵油時阻力大，且燃油少，則可能是輸油泵至高壓油泵之間的濾芯或油管阻塞所造成的。
油路中空氣的問題其實還是需要大家在操作中的細心，及時察覺到設備的異常情況，排查問題。只有嚴格遵守操作規范，注意好設備運轉中的情況，才能確保良好的發電效果。
空氣具有很大的可壓縮性和彈性。當油箱至柴油機輸油泵段油管存在漏點。產生漏氣時空氣將會滲入，從而降低這段管路內的真空度，使油箱內燃油的吸力減弱，甚至發生斷流，導致發動機無法起動。在混入空氣較少的情況下，油流仍可維持并由輸油泵送往噴油泵，但發動機會起動困難或起動后維持不久又自行熄火。
當油路中混入的空氣量稍多時，會導致數缸斷油或噴油量顯著減少，柴油機無法起動，這時得排凈油路中的空氣才行。
二、柴油發電機組油路故障的解決方法
1、首先，工作人員可以將油路放氣螺釘松開，用手油泵泵油，如果在抽動手柄時感到油路對手柄有吸引力，并且放氣螺釘處排出的燃油又較少時則說明柴油機配件輸油泵吸油阻力過大。這可能是由于油箱至輸油泵之間的濾芯、濾網、油管阻塞或者油箱蓋上的通氣孔阻塞所造成的。如果在泵油時，從放氣螺釘處溢出的燃油中混有氣體，則說明油路中有漏氣處。造成這種現象的原因是多方面的。工作人員可以通過檢查油箱至輸油泵的油管沒有擰緊，或接頭密封墊損壞，或油管破損等來確定漏氣部位，也可以檢查是否是由于供油閥又密封不嚴所造成的漏氣。當然，也可以通過一定的方法檢測是否是由于柴油機吸入的氣體過多所造成的。
2、如果，松開放氣螺釘時，較長時間按壓手柄，始終感到阻力較小，那極有可能時由于高壓油泵上的回油閥或輸油泵內的進出油閥密封不嚴造成的輸油泄漏，引起供油不足。這可能是由于閥面磨損嚴重、閥面沾有雜質及柴油機配件閥彈簧損壞等原因造成的。若柴油機配件泵油時阻力大，且燃油少，則可能是輸油泵至高壓油泵之間的濾芯或油管阻塞所造成的。
油路中空氣的問題其實還是需要大家在操作中的細心，及時察覺到設備的異常情況，排查問題。只有嚴格遵守操作規范，注意好設備運轉中的情況，才能確保良好的發電效果。
