您所在的位置： 柴油發電機組會經常發生一些事故，事故可大可小，不過基本上是柴油機的問題，發電機基本是不會出現什么問題的，在柴油機的事故當中，會經常出現拉缸，燒瓦的現象。由于各種使用因素以及維護保養不當等，濰柴配件出問題是常見的。
1、沒按時節運用光滑油。不同時節應運用不同牌號的光滑油。一些柴油機燒瓦，就是因夏季運用粘度小的光滑油，在軸瓦接觸面上構成不了油膜所致。
2、光滑油不清潔。若將不清潔的光滑油參加機體內，就會梗塞油路形成燒瓦。
3、不留意察看儀表。柴油機正常工作機遇油壓力應在(0.15~0.25)MPa之間，怠速運轉機油壓力不小于0.5MPa。許多機手很少留意看機油壓力表，因此也不能及時發現毛病隱患。
4、添加機油不適量。若機油過多，發起機運轉時容易燒機油，構成積碳,若過少，則會因光滑不良而燒瓦抱軸。普通機油面處于油尺上下刻度之間 為適合。
5、長期超負荷而招致燒瓦。因長期超負荷作業，發起機溫度高、轉速低，軸瓦的承載力增加，機油泵供油量相應減少，加之機油在高溫下粘度降低，更容易形成燒瓦。
濰柴配件軸與瓦的配合間隙不契合規范。間隙過小，機油不容易進入，構成不了油膜層,間隙過大，機油容易流失，油膜層也難以構成。因而在修理裝配時，必需保證軸瓦間隙在規范范圍內。
1、沒按時節運用光滑油。不同時節應運用不同牌號的光滑油。一些柴油機燒瓦，就是因夏季運用粘度小的光滑油，在軸瓦接觸面上構成不了油膜所致。
2、光滑油不清潔。若將不清潔的光滑油參加機體內，就會梗塞油路形成燒瓦。
3、不留意察看儀表。柴油機正常工作機遇油壓力應在(0.15~0.25)MPa之間，怠速運轉機油壓力不小于0.5MPa。許多機手很少留意看機油壓力表，因此也不能及時發現毛病隱患。
4、添加機油不適量。若機油過多，發起機運轉時容易燒機油，構成積碳,若過少，則會因光滑不良而燒瓦抱軸。普通機油面處于油尺上下刻度之間 為適合。
5、長期超負荷而招致燒瓦。因長期超負荷作業，發起機溫度高、轉速低，軸瓦的承載力增加，機油泵供油量相應減少，加之機油在高溫下粘度降低，更容易形成燒瓦。
濰柴配件軸與瓦的配合間隙不契合規范。間隙過小，機油不容易進入，構成不了油膜層,間隙過大，機油容易流失，油膜層也難以構成。因而在修理裝配時，必需保證軸瓦間隙在規范范圍內。
