汽油發電機曲軸箱的裝置和油封
1)通氣孔裝置。四沖程發動機工作時,因活塞下行,對曲軸箱中的氣體進行壓縮,加上潤滑油溫度升高,使曲軸箱中的壓力加大,這種壓力稱為背壓。背壓太大時,會使曲軸箱內的潤滑油大量擠入燃燒室燃燒,同時活塞下行時要克服背壓的阻力,使輸出功率受到損失。有些四沖程發動機曲軸箱通氣孔的作用,就是減小曲軸箱內的壓力。
通氣孔裝置的結構及工作過程是:在曲軸箱兩氣門推桿孔之間,有1個與氣門室相通的小孔,在氣缸體氣門室的一側裝有通氣彎管,管內裝有1顆鋼球,管帽栓在管口外。當活塞上行時,鋼球將氣孔堵住,使大氣不能進入,曲軸箱內氣壓降低,把氣門室、滾球軸承等處多余的潤滑油吸回曲軸箱內;當活塞下行時,曲軸箱內的壓力又將鋼球頂開,減小了曲軸箱內的壓力。有些發動機的通氣孔位于固定油箱的一側。為了防止空氣中的灰塵進入曲軸箱,在氣筒內加有過濾網或膠木活門。
2)油封。曲軸箱安裝曲軸的兩孔外側裝有油封,其作用是防止曲軸兩端從滾珠軸承處往外漏油。油封有皮革和耐油橡膠2種。油封口必須和曲軸頸封閉良好,否則會從油封口處漏油。安裝時要特別注意保護油封口。附帶指出,有些滾珠軸承設計有單面或雙面帶防塵罩的結構型式60203,80203等,它們均具有一定的防塵及防止漏油的能力。

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