濰柴曲軸光磨加工事項

濰柴曲軸的光磨加工情況，是保證修復質量的關鍵工序之一。以正時齒輪軸頸和飛輪突緣的外圓表面作為光磨裝-膏基準時，必須先校正彎曲度再進行磨削，磨前中間主軸頸的擺差不得大于o．3毫米。如果不預先校正彎曲，織削以后將會使曲軸產生與原來飛輪突緣和正時齒輪軸線交叉的新軸線，改變了回轉半徑，破壞了動平衡力，縮短使用壽命，加劇有關零件的磨耗，正時齒輪的響聲也大，后油封漏汕，增加了發動機的不平衡旋轉質量。
嚴格保證濰柴曲軸軸頸圓角半徑的尺寸符合圖紙要求，是修復質量的關鍵性問題之一。但一般汽車修理廠對此并沒有足夠的重視，砂輪很少修磨，光磨的圓角半徑常小于規定的尺寸。有資料統計，圓角半徑小于2，5毫米，其疲勞強度只及圓角半徑為2．5毫米的80％以下。由于對光磨曲軸的砂輪，經常用磨床附屬的砂輪圓角校正器修整，使磨得圓角尺寸符合要求，所以自振動堆焊投產以來，沒有發生過斷軸現象。

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