柴油發(fā)電機(jī)組廠家解析勵(lì)磁消失的處理

當(dāng)柴油機(jī)勵(lì)磁電流在滿負(fù)荷時(shí)突然消失，會(huì)對(duì)機(jī)組本身和系統(tǒng)都有影響，需要及時(shí)處理。下面柴油發(fā)電機(jī)組廠家為大家解析具體的處理方法。失磁后的象征：

(1) 從送出的無(wú)功功率變?yōu)槲諢o(wú)功功率，其指針也周期性的擺動(dòng)。吸收的無(wú)功功率的數(shù)量與失磁前的無(wú)功功率的數(shù)量大約成正比。

(2) 當(dāng)轉(zhuǎn)子回路開路時(shí)，由轉(zhuǎn)子本體表面感應(yīng)出一定的渦流而構(gòu)成旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，也產(chǎn)生一定的異步功率。轉(zhuǎn)子電流表指針也周期性的擺動(dòng)，電流的數(shù)值較失磁前的小。轉(zhuǎn)子回路感應(yīng)出滑差頻率的交變電流和交變磁動(dòng)勢(shì)，故轉(zhuǎn)子電壓表指針也周期性的擺動(dòng)。

(3) 定子電流和有功功率在瞬間下降后又迅速上升，而且比值增大，并開始擺動(dòng)。

(4) 失磁后還能發(fā)一定的有功功率，并保持送出的有功功率的方向不變，定子電流增大，其電流表指針和功率表的指針周期性擺動(dòng)。

通過(guò)其象征，可以大致分析出原因，因而可以采用以下方法處理。

(1)若失磁是由于滅磁開關(guān)誤跳閘引起，應(yīng)立即重合滅磁開關(guān)，重合不成功則馬上將發(fā)電設(shè)備解列停機(jī)。

(2)失磁后而柴油發(fā)電機(jī)未跳閘，應(yīng)在1.5min內(nèi)將有功負(fù)荷減至120MW，失磁后允許運(yùn)行時(shí)間為15min。

(3)失磁保護(hù)動(dòng)作后經(jīng)自動(dòng)切換勵(lì)磁方式、減有功負(fù)荷無(wú)效而作用于跳閘時(shí)，按事故停機(jī)處理。

(4)若失磁引起振蕩，應(yīng)立即將解列停機(jī)，待勵(lì)磁恢復(fù)后重新并網(wǎng) 。

(5)若失磁是因?yàn)閯?lì)磁調(diào)節(jié)器AVR故障，應(yīng)立即將AVR由工作通道切至備用通道，自動(dòng)方式故障則切換至手動(dòng)方式運(yùn)行。

柴油發(fā)電機(jī)組廠家了解到失磁對(duì)機(jī)組本身和系統(tǒng)都會(huì)產(chǎn)生不利的影響，使系統(tǒng)出現(xiàn)無(wú)功功率差額，造成其它柴油機(jī)過(guò)流。發(fā)電設(shè)備受交變異步功率的沖擊而發(fā)生振動(dòng)，轉(zhuǎn)子的損耗增大造成轉(zhuǎn)子局部發(fā)熱。

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